Viajar de avião tornou-se muito mais do que ir de um lugar a outro da maneira mais rápida e segura possível, sem muita turbulência.
Os passageiros querem espaço para as pernas, uma boa vista e refeições deliciosas, enquanto outros desejam poder trabalhar tranquilamente em seus laptops durante o voo.
Essas demandas alimentaram uma competição acirrada no setor, e as companhias aéreas também precisam obter lucro. Diante do aumento nos preços dos combustíveis, as companhias aéreas estão ajustando suas estratégias para se manterem no mercado.
A American Airlines divulgou os resultados financeiros do terceiro trimestre em 22 de outubro, revelando um crescimento de receita de 19,3% ano a ano, superando o limite superior da faixa de orientação anteriormente anunciada.
Além dos recordes de receita, a companhia também revelou uma mudança importante em sua estratégia.
A American Airlines afirma que está priorizando tarifas mais altas em vez de aviões mais cheios
Durante a chamada de resultados do terceiro trimestre, a American anunciou uma receita trimestral recorde de 16,3 bilhões de dólares. A demanda foi forte nos mercados doméstico e internacional, e as reservas de viagens premium e corporativas performaram particularmente bem.
No entanto, a maior receita com bilhetes não se traduziu em lucro devido aos altos custos com combustível.
"O aumento no preço do combustível adicionou 1,9 bilhão de dólares aos nossos custos no terceiro trimestre." "Cerca de 70% a mais do que pagamos durante o mesmo período no ano passado," disse o CEO Robert Isom Jr. durante a chamada.
A American também relatou um prejuízo ajustado de US$ 0,28 por ação, e a gestão projetou que os custos com combustível permanecerão elevados até o final do ano. Ela também forneceu uma orientação de prejuízo ajustado para todo o ano de 2026 de US$ 1,00 a US$ 1,60 por ação diluída.
A companhia aérea também confirmou que tem se concentrado em tarifas mais altas em vez da ocupação máxima de assentos. Em termos de companhias aéreas, isso significa priorizar o "yield" (receita gerada por passageiro-quilômetro) em vez do "load factor" (a parcela de assentos que estão preenchidos).
Seu plano é melhorar a receita por meio de produtos premium, precificação e seu programa de fidelidade.
"Fomos deliberados na forma como gerenciamos a receita durante o trimestre." "Priorizamos o yield em vez do load factor, garantindo proativamente yields significativamente mais altos em troca de cargas ligeiramente menores," disse o Chief Commercial Officer Nathaniel Pieper.
A American Airlines afirma que está priorizando tarifas mais altas em vez de aviões mais cheios.PATRICK T. FALLON / Getty Images
O que o foco da American Airlines em tarifas mais altas significa para os viajantes
Para os viajantes, a mudança já está aparecendo nos preços das passagens. De acordo com dados do Departamento de Trabalho citados pela Reuters, as passagens aéreas nos EUA subiram em média quase 23% ano a ano nos sete meses até setembro.
A Southwest, por exemplo, informou que sua tarifa média por passageiro aumentou 26,9%, atingindo US$ 231,69 no terceiro trimestre, sem incluir taxas.
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