O 62 d Ala de elevação aérea, o 627 o Grupo Base Aérea, e vários parceiros conjuntos e coalizões executaram a Operação KENNEY STRIKES VOLT, a 62 d AW planejou um exercício projetado para educar, treinar e validar a capacidade da Ala de gerar forças rapidamente, poder do projeto e desenvolver capacidades de combate com forças aliadas e parceiros no teatro Indo- Pacífico, em Dezembro. 6 - 14, 2025. Realizado principalmente em várias partes da Austrália, o 62 d AW integrado sobre 300 total de força, conjunto e coligação parceiros, aliados e pessoal. Isto incluiu membros do 446 a ala de elevação aérea, o 437 a ala de elevação aérea, 3 rd Wing, 15 a ala, os EUA O Exército I do Comando de Transporte dos Estados Unidos, o Elemento de Apoio às Comunicações Conjuntas, a Força Aérea Real Australiana, o Exército Australiano e muito mais.
.O nosso propósito para este exercício foi ver quão rápido podíamos sair da porta, disse os EUA. Aeronáutica Col. Travis Elliott, 62 d Comandante do Grupo de Operações e comandante da ala expedicionária aérea para o OKSB.. Não queremos que nossos parceiros conjuntos e de coligação esperem pela Equipe McChord. Queremos estar no lugar, entregando qualquer coisa, em qualquer lugar, qualquer hora que seja necessária. Para fazer isso, temos que nos certificar de que identificamos tudo o que é necessário antes de sair de casa. Esta foi uma forma de validar esse pacote. Construindo a Operação KENNEY TURN do ano passado, o OKSB implementou um elemento de força de geração de missão geograficamente separado entre três locais primários. Executado e planejado entre o 4 th, 7 e 8 Os Esquadrões de elevação aérea, esta iteração quase dobrou a quantidade de pessoal, equipamentos e participantes de aeronaves, enquanto ainda se encontra com tempos de implantação de geração rápida, provando, em última análise, a capacidade da Ala de se implantar no Indo- Pacífico rapidamente e operar eficazmente.
. OKSB foi nossa oportunidade como o 62 d AW para provar quão rápido podemos entrar no teatro, quão magros podemos ser e quão poderosos podemos lutar,. disse os EUA. Maj da Força Aérea. Marcus Malecek, diretor de exercícios para o OKSB.. Nós projetamos o pacote médio MGFE para ser mais magro e mais rápido para que possamos entrar no teatro Indo- Pacífico, e ainda ser capazes de operar e manter a aeronave. Nós nos engajamos com todos os conjuntos de missão que esperamos ver no Indo-Pacífico, e provamos que o 62 d AW é capaz de executar nos ambientes de ameaça mais difíceis que temos. O OKSB não só permitiu o 62 d AW para exercer capacidades de geração rápida, mas também integrar com aliados e parceiros locais para realizar operações de coligação. Uma das capacidades demonstradas durante o exercício foi o transporte de sistemas de foguetes de alta mobilidade do Exército Australiano 10 a Brigada, uma manobra que não só permitiu a interoperabilidade entre as forças da coligação, mas aprimora a letalidade de todos os componentes através de cenários de treinamento realistas.
. Trabalhar com nossos homólogos australianos foi outro objetivo de aprendizagem desejado, apenas encontrar melhores formas de se associar com eles,. Força Aérea Tenente. Col. Bradley Wills, 4 o comandante do Esquadrão de elevação aérea expedicionário para o OKSB.. Trabalhamos com o Exército Australiano para praticar com o carregamento e descarga de seus HIMARS, bem como com a Força Aérea Real Australiana para ajudar a trabalhar através de alguns espaços aéreos em que estávamos. Havia muito de construção de parcerias. Trabalhamos alguns planos de contingência, e desenvolvemos táticas, técnicas e procedimentos à vontade. Tendo todas essas pessoas juntas e falando sobre isso, muita inovação e proficiência aconteceu.
O exercício também forneceu oportunidades para o 62 d Grupo de manutenção e o 62 d Esquadrão de Portos Aéreos para integrar com homólogos australianos. Essa oportunidade ajudou a desenvolver as melhores práticas necessárias para manter a aeronave do Team McChordÕs pronta para voar, garantindo que o equipamento e carga necessários para a execução da missão foram adequadamente certificados e carregados.
. Manutenção e APS são os que mantiveram as operações em curso,. disse Malecek. їA qualquer hora que você tentar se mover 260 pessoas em todo o mundo, haverá desafios associados a isso. A manutenção está aqui para ajudar a suportar a nossa aeronave, para nos tirar do solo e para descobrir o número certo de pessoas, peças e equipamentos necessários para sustentar operações. A APS tem realmente movido a missão. Eles estão preparando a carga, eles estão ajudando o Exército australiano a certificar e carregar seus equipamentos para que possamos trazê- los para o teatro e executar a missão que é necessária a eles. Tudo isso se junta para permitir que as operações aconteçam mesmo em primeiro lugar.
Como o braço de manobra da Força Conjunta, o OKSB permitiu o 62 d AW para melhorar os processos para um efetivo levantamento aéreo de combate e obter as repetições necessárias para mover eficazmente pessoal, material e suprimentos a uma velocidade e escala necessárias para operações permissivas e disputadas.
. Fizemos muitos progressos no desenvolvimento do que precisamos a partir de uma perspectiva de operações, manutenção e suporte,. disse Wills.. É realmente todos os especialistas em cada um de seus campos de carreira fornecendo essa entrada para o resto da equipe. As parcerias também são chave. O Pacífico é vasto, e não há muitos lugares para aterrissar aeronaves e poder de projeto, então se pudermos construir boas parcerias com essas pessoas, então teremos mais lugares a partir dos quais podemos operar.
Executar e praticar o transporte aéreo de combate no Indo-Pacífico permite que 62 d AW desenvolver as capacidades necessárias para desencorajar e derrotar nossos desafios agudos e de ritmo através do espectro de conflitos. Para apresentar verdadeiramente as forças de mobilidade global prontas, credíveis em combate e rápidas, o 62 d AW está mantendo- se relevante, aproveitando oportunidades como o OKSB para fortalecer as habilidades de combate à guerra, e se tornar uma frota mais forte a seguir.
.Um dos maiores desafios que temos operando no teatro indo-pacífico é a tirania da distância, disse Elliott.. É preciso muito mais combustível, muito mais suporte, muito mais equipamentos. Para operar de forma eficaz, precisamos determinar como ficar mais ágil, como ser mais magro e como explodir mais rápido no teatro. Certificar que nós somos bons parceiros é absolutamente fundamental, então se tivermos que fazer isso de verdade, estamos preparados. Temos esses relacionamentos, e vamos continuar a executar enquanto olhamos para os desafios do Indo- Pacífico. É assim que garantimos que estamos prontos hoje e preparados para amanhã.