Os bombeiros da Guarda Nacional Aérea do Kentucky estavam entre centenas de trabalhadores de emergência que responderam a um acidente de avião civil fatal, ao sul do Aeroporto Internacional Louisville Muhammad Ali, aqui na terça-feira à noite. Oito bombeiros da Guarda e quatro caminhões de bombeiros foram implantados no local de acidentes ao redor 5: 20 p.m., disse os EUA Mestre da Força Aérea Sgt. Ty Allen, chefe de bombeiros para o 123 rd Airlift Wing. Isso foi aproximadamente cinco minutos depois da ala de porto de um McDonnell Douglas MD- 11 Apagou fogo e o seu motor desmontou da aeronave durante a decolagem, de acordo com um funcionário da Agência Nacional de Segurança dos Transportes, fazendo com que o avião de carga United Parcel Service perca altitude e exploda em chamas ao impacto com o solo perto da Grade Lane e da Fern Valley Road.

O acidente alegou 12 mora até agora, disse o prefeito de Louisville Craig Greenberg — os três membros da tripulação no avião, além de nove pessoas no chão. Pelo menos uma dúzia de pessoas foram feridas. A aeronave, a caminho do Havaí e carregando 38,000 galões de combustível de aviação, atingiu uma instalação de reciclagem de petróleo e várias outras estruturas, deixando um longo rastro de detritos em chamas. Um enorme pana de fumaça preta estava visível a várias milhas do local do acidente.

Chegando primeiro no local com seus homólogos da autoridade aeroportuária, os bombeiros da Guarda empregaram rapidamente um caminhão-tanque, um caminhão-bomba, um caminhão-de-bate e um posto de comando móvel, disse os EUA. Mestre da Força Aérea Sgt. Kyle Miller. As duas equipes começaram imediatamente a dispersar espuma de combate a incêndios — um elemento chave na supressão de incêndios com combustível de jato, que não podem ser extinguidos com água. . Usamos o nosso caminhão-cisterna para abastecer água para o caminhão de acidente (autoridade aérea), que misturava a água com espuma concentrada para colocar um cobertor de supressão de incêndio, disse Miller. ї Trabalhando juntos, estávamos a falar sobre 300 galões por minuto do aparelho da autoridade do aeroporto.

Enquanto isso, outro bombeiro da Guarda implementou seu próprio cobertor de espuma do caminhão de acidente da Força Aérea; e um terceiro esforço da Guarda dirigiu um fluxo principal de água para proteger tanques de armazenamento cheios de óleo na instalação de reciclagem, onde pelo menos dois tanques já haviam explodido do calor. O local de acidente, que se estendeu por mais de um quarto de milha, foi desafiador por múltiplos motivos.

. Havia 280,000 libras de combustível de jato no local, e que vai queimar quente e pesado com fumaça negra espessa, Miller observou. O acesso também foi limitado por causa de linhas de energia abatida e postes telefônicos caídos. .Acabamos de começar a lutar contra qualquer fogo que pudéssemos ver,. Ele disse,.Colocando espuma para suprimir os vapores e controlar o fogo para que alguém pudesse eventualmente entrar lá e ver sobre quaisquer vítimas..

A cena era diferente de tudo o que Miller tinha encontrado em 24 anos como bombeiro, com uma parede de fumaça intensa e fogo que alcançou 200 - Pés de altura. . Nunca experimentei nada com tanto combustível, este gigante de uma aeronave, disse ele..Foi um pouco caótico no início, mas todos estavam fazendo exatamente o que somos treinados para fazer..

Miller acrescentou que a ajuda de muitos outros departamentos de bombeiros, incluindo uma unidade tão distante como Lexington, foi crucial para parar o incêndio, que se queimou por horas. . Trabalhamos juntos como uma equipe e nos integramos muito bem um com o outro. Você tem um trabalho, e o que quer que lhe seja mandado fazer, você o faz.

Vinte aviadores e soldados da Guarda Nacional do Kentucky 41 a Equipe de Suporte Civil também se mobilizou terça-feira à noite para fornecer avaliações da qualidade do ar, disse os EUA. Capitão da Força Aérea. Blake Culver, o oficial da equipe de ciências. A unidade baseada em Louisville, que permaneceu no local hoje, tem uma profunda experiência na gestão de materiais perigosos. Usando um modelo de pluma desenvolvido com a assistência da Agência de Redução de Ameaça da Defesa, a unidade implementou sete grupos em torno da cidade para analisar amostras de ar para a presença de compostos orgânicos voláteis tóxicos como benzeno e cianeto.

. Esses compostos serão produtos das chamas do acidente, disse Culver.. Uma vez que o combustível aquece para uma certa temperatura, ele não é mais combustível de jato. Torna- se um monte de coisas diferentes. Em seguida, existem todos os compostos e materiais que são usados para fabricar um avião e a carga dentro dele. Eles também vão estar em chamas. Culver disse que sua equipe foi capaz de determinar em consulta com UPS que nenhuma carga era incomummente perigosa. Os membros da equipe trabalharam então com funcionários ambientais para desenvolver uma lista de compostos específicos para medir na atmosfera. Como resultado dessa análise, os funcionários da cidade instituiram inicialmente uma ordem de abrigo no local para qualquer um dentro 5 Milhas do local do acidente. Isso foi reduzido a um 1 -perímetro de milhas cerca de três horas depois.

Brigada da Força Aérea. Gên. Bruce Bancroft, o assistente da Guarda Nacional do Kentucky para o General do Aéreo, disse que os Guardiões permanecerão em serviço para ajudar com a resposta necessária. .A Guarda Nacional Aérea do Kentucky compartilha uma conexão familiar profunda com a UPS e a comunidade local, disse ele.. Nossos pensamentos e orações estão com todos impactados por esta tragédia horrível. Continuaremos a fornecer suporte às autoridades locais, estaduais e federais, enquanto necessário.