O novo regulamento de Envio Comercial (Váseis em Uso Comercial para Esporte ou Prazer) 2025 definirá padrões claros e pragmáticos em todo o setor, apoiando dois códigos de prática para os navios abaixo e acima 24 metros de comprimento. As alterações se aplicarão gradualmente a mais navios, conforme os seus certificados surgirem para renovação ou dentro de três anos, se a maior. Alguns dos padrões sob os quais os navios existentes foram avaliados continuarão a ser aceitos sob o novo código. Os regulamentos fornecem um quadro consistente que reflete melhor a crescente variedade de embarcações e atividades do setor comercial – desde navios de vela, incluindo os envolvidos em atividades de corrida e barcos de apoio à corrida, até embarcações de alta velocidade que transportam passageiros em viagens turísticas.
As atualizações importantes incluem. respostas às recomendações de segurança relevantes da Filial de Investigação de Acidentes Marinhos, incluindo aquelas relacionadas com incidentes fatais um quadro regulamentar habilitante para navios que utilizam combustíveis alternativos e propulsão, para ajudar a manter o Reino Unido na vanguarda da descarbonização da indústria de transporte marítimo suporte para inovação tecnológica e maior clareza dos requisitos de pesquisa e inspeção para proprietários e operadores comerciais.
As alterações seguem pelo menos dois anos de discussão entre o MCA e operadores comerciais, fabricantes e órgãos da indústria, incluindo um 12 - consulta semanal concluída em 25 Fevereiro e uma conferência dos stakeholders sobre 15 Maio. Lesley Robinson, CEO da British Marine, disse. British Marine acolhe com agrado a introdução do novo Código de Navios de Desporto ou Prazer da Agência Marítima e Coastguard, reconhecendo- o como um passo em frente significativo na modernização dos padrões de segurança em todo o setor marítimo comercial de lazer. Este código reflete mais de dois anos de ampla colaboração entre o MCA, British Marine e uma ampla gama de partes interessadas da indústria através de grupos de trabalho dedicados, garantindo que o quadro final seja prático e proporcionado.
Kerry McMillan, Chefe-Geral da Associação de Organizações de Treinamento de Vela (ASTO), disse: ASTO recebe a recente revisão do MCAÕs dos Regulamentos para Pequenos Navios em Uso Comercial para Desporto ou Prazer para levar em conta os desenvolvimentos no mar moderno e as melhores práticas. A segurança e o bem-estar dos que estão no mar são fundamentais para o que as nossas organizações membros oferecem ao levar seus beneficiários – jovens e pessoas de todas as idades com deficiência – em aventuras residenciais que mudam a vida no mar.
Atrair códigos de prática complexos como este até à data pode ser um desafio, o que torna a oportunidade de ser ouvida através de consultas públicas e reuniões de partes interessadas mais importante ainda. Estamos ansiosos para continuar trabalhando em parceria com o MCA no futuro para garantir que os beneficiários de nossas organizações membros continuem a ser capazes de acessar o desenvolvimento pessoal e o enriquecimento que o treinamento de vela oferece. Isto, por sua vez, constrói melhores comunidades para todos nós, bem como um maior conhecimento do mar e do setor marítimo. Rob Taylor, líder de navio de código MCA, disse. Esta atualização está muito atrasada e irá suportar proprietários e operadores comerciais adicionando relevância e clareza aos requisitos de segurança para pesquisa e inspeção e inovação.
Estas mudanças pragmáticas reconhecem o desenvolvimento de padrões e a mudança significativa no uso da tecnologia e a crescente variedade de artesanato e atividades no setor comercial desde os Códigos de Cores e MGN 280 foram publicados pela primeira vez, fornecendo para todos os tipos de navios: desde iates de vela de corrida até os usados para passeios de passageiros de alta velocidade. O novo código também aborda de forma crítica recomendações emitidas ao MCA pela Filia de Investigação de Acidentes Marinhos.
Passamos vários anos a envolver- nos com partes interessadas no setor de pequenos navios comerciais. As conversações moldaram as novas regulamentações, refletindo o crescimento, a variedade e a nova tecnologia dos navios, que queremos ajudar a manter a segurança e a prosperar. Os regulamentos estão sendo apresentados ao Parlamento hoje ( 20 Novembro 2025 ) com o aplicativo a ser gradualmente introduzido a partir do 12 Dezembro 2025.
O novo código pode ser visualizado aqui: Unido/government/publications/the-sport-or-place-vessel-code. Para mais informações, visite esta Q&A: Unido/government/publications/reglaments-update-for-small-vessels-in-commercial-use-for-sport-or-place Os novos regulamentos darão efeito a dois códigos de prática: o novo ‘Sport or Plaisance Vessel Code (') para navios pequenos com menos de 24 comprimento da linha de carga de metros; e a parte A existente do código de iate REG para grandes navios de 24 metros ou mais comprimento da linha de carga.
As oportunidades de barco de trabalho de serviço leve continuarão sob a edição de código de barco de trabalho 3 por aplicação de um Certificado de Barco de Trabalho de Light Duty ), que permite que os navios certificados pelo Código de Navios Esportes ou de Prazer também sejam certificados para o serviço de light (até 1,000 kg de carga) operações de barco de trabalho. Os novos regulamentos se aplicarão aos navios do Reino Unido, onde quer que estejam, e a outros navios que operam a partir de portos do Reino Unido enquanto estão em águas do Reino Unido.
E-mail public.relations@mcga.gov.Reino Unido. Inquéritos de imprensa (de segunda a sexta-feira, 9 Estou... 5 pm) 0203 817 2222 Fora dessas horas ou nos feriados e fins de semana, para as consultas da mídia SOMENTE, envie um e- mail descrevendo sua consulta e colocando o # Urgente no título do assunto.