Apresentada como uma maravilha da engenharia civil antes de começar a construção, a ponte memorial Mike OŞCallaghan-Pat Tillman pendura-se sobre 90 histórias acima do rio Colorado, com vista para a barragem Hoover. Dito como uma maravilha de engenharia civil antes mesmo de começar a construção, o imenso Mike O (')Callaghan-Pat Tillman Memorial Bridge pendura-se sobre 90 histórias acima do rio Colorado, com vista para a barragem Hoover. Houve um tempo em que a artéria mais viável que conecta o sul do Nevada ao Arizona vizinho — para carros e plataformas grandes iguais — consistiu em uma unidade panorâmica no topo da barragem, apesar de debates de longa data relacionados com a segurança e volumes de tráfego elevados. O 9 / 11 ataca milhares de quilômetros de distância imediatamente mudou esses medos. A Dama do Hoover pode ser alvo a seguir, o pensamento foi, possivelmente com caminhões transportando explosivos. As preocupações eram reminiscências das teorias da Segunda Guerra Mundial sobre atores maus que querem sabotar a barragem, o professor de história do UNLV Michael Green disse ao jornal de Las Vegas. Uma caixa de pílulas restante na barragem serve como um lembrete daquela época.. Então não foi um choque pensar, na sequência de 9 / 11, que havia preocupações sobre algo que poderia acontecer com a barragem,. ele disse..Nesse ponto, todos nós estávamos um pouco em pânico por razões compreensíveis, e muitos rumores e ideias selvagens se espalharam.. Adicionados Verde:. Felizmente eles se revelaram apenas rumores.. 2001 manhã, as autoridades desligam rapidamente o acesso à barragem. Os pontos de verificação de segurança estavam no local quando reabertos alguns dias depois, mas os veículos comerciais nunca foram autorizados a viajar nessa estrada. Eles não atravessariam o rio Colorado no Canyon Negro até o $ 240 milhões de pontes foram inauguradas em 2010. Isso significava que por nove anos, mais do que 2,000 motoristas comerciais-caminhada um dia tiveram que tomar um 23 -desvio de milhas através de Laughlin. Perdas de consumo totalizadas cerca de $ 30 milhões por ano. Enquanto planeja construir um bypass e compromissos financeiros do Nevada, Arizona e o governo federal precederam os ataques, pode- se argumentar que eles aceleraram sua construção.. A ponte estava em discussão durante algum tempo antes 9 / 11,.

Verde anotado. їMas 9 / 11 Pode muito bem ter, digamos, acelerado o processo.. O Sen tardio. Harry Reid, D-Nev., foi mais sucinto num evento que marcou o progresso do projeto 2004, o ano antes da construção começou..O empurrão que nos trouxe aqui é a segurança nacional, disse Reid..Por isso estamos aqui.. Las Vegas Mayor Shelley Berkley estava servindo no Congresso no dia em que quatro avião de passageiros bateram no World Trade Center, no Pentágono e num campo rural na Pensilvânia. O primeiro avião tinha caído em Nova York quando ela chegou ao escritório do Cannon Building em D.C. para uma reunião sobre jogos, um forte dela como representante dos EUA de Las Vegas.. Na maioria dos escritórios do Congresso, você tem a televisão ligada 24 / 7,. ela disse ao jornal de revisão.. Estávamos falando sobre jogos na internet, e quanto mais tempo conversávamos — estou falando de uma questão de minutos — ficamos olhando para a TV. E depois de um tempo, não estávamos mais falando sobre jogos na internet.. Berkley lembrou de saber sobre o avião que atropelou o Pentágono mais cedo do que a maioria, porque um dos funcionários dela havia relatado ter visto a aeronave de baixa velocidade indo para lá.. Esta nação está sob ataque,. seu então chefe de equipe anunciou antes da polícia do Capitol evacuar o edifício. As discussões sobre infraestrutura vulnerável do sul do Nevada, como a barragem Hoover e bases militares começaram quase imediatamente, disse Berkley..Estava desfasando para recursos, acrescentou. Após o 9 / 11, os funcionários de Nevada foram deixados para explicar como o vale era suscetível a um possível ataque terrorista, ela disse..Estamos demonstrando muito cedo que tínhamos tremendas vulnerabilidades, e que precisávamos de apoio federal para nos proteger.. Las Vegas perderam a professora do Palo Verde, Barbara Edwards, em um dos aviões, e foi mais tarde revelado que alguns dos 9 / 11 os autores passaram tempo na cidade, fazendo da necessidade de endurecer alvos suaves em Nevada um esforço pessoal, disse Berkley..Lembro- me de ter uma conversa com um dos subsecretários dizendo que pode haver recursos disponíveis, mas Las Vegas teria que ganhar o seu caminho na lista,. ela disse..E fiquei tão consternado com isso.. Berkley não poderia lembrar se os ataques aceleraram o processo da ponte memorial.. Não sei se estava apenas... a seguir o ritmo habitual do governo, ou quando o financiamento foi finalmente alocado, ou se foi acelerado devido à tragédia de 9 / 11 Ela disse..Mas seja o que for, é uma estrutura importante e uma colaboração importante entre o Arizona e Nevada.. ‘Projeto de construção mais conhecido dos EUA. Os estados vizinhos e a Administração Federal da Rodovia tinham iniciado o ataque para enfrentar os engarrafamentos de trânsito na estrada de duas laneiras da Hoover Dam. Muito antes dos ataques, de acordo com o Departamento de Transportes de Nevada. їEmbora os ataques de 9 / 11 a potencial vulnerabilidade da barragem Hoover foi focada, o NDOT tinha feito da construção de uma ponte para contornar a barragem uma prioridade há alguns anos, a agência escreveu no início 2000 s.

A agência federal aprovou uma declaração de impacto ambiental que cimentou a localização da ponte em março 2001, meses antes 9 / 11 e depois de cerca de uma década de trabalho.. Enquanto isto está sendo construído, será o projeto de construção mais conhecido nos Estados Unidos,. disse Tom Stephens em 2003 quando ele era diretor do NDOT. Scott Rawlins, ex- director adjunto e engenheiro chefe da NDOT, supervisionou o projeto desde o seu processo inicial até a conclusão. A ponte é mantida pelo Estado de Prata, de acordo com o Departamento de Transportes do Arizona. Rawlins, agora um conselheiro independente de infraestrutura com sua própria empresa, recentemente disse ao jornal de revisão que a colaboração entre agências era crucial..Todos os tipos de se juntaram, e trabalharam juntos como uma equipe, disse ele. Rawlins reiterou que o compromisso já estava avançando antes de terroristas atacarem os EUA, acrescentando que Reid e outros membros do Congresso Nevada e Arizona provavelmente ajudaram a acelerar o $ 100 milhões de financiamentos que o governo federal contribuiu. Os estados contribuíram igualmente $ 40 milhões e emitiu outro $ 130 milhões em títulos e juros. A quatro-lana, 1,900 - pé Mike O (')Callaghan-Pat Tillman Memorial Bridge — que inclui sete pontes menores — está posicionado 1,500 pés a jusante da barragem Hoover. Sobre 300 engenheiros e aproximadamente 1,200 os trabalhadores da construção embarcaram-se em colocá-lo juntos, incluindo seu 1,060 - Arco de concreto de pé. Um grua que colapsou funcionários culpados pelo vento retardou o projeto em 2006. O trabalhador da construção Sherman Jones foi morto no local de trabalho dois anos depois. No momento da sua conclusão, foi considerada a quarta ponte mais longa do mundo e a ponte mais longa de concreto, de um único arco no continente. Foi nomeado em torno do 2004 aniversário de 9 / 11 como o Senado considerou a lei de gastos de transporte que eventualmente financiou. Ex- Gov. de Nevada. Mike O (')Callaghan, um veterano da Guerra da Coreia do Corpo de Fuzileiros Marinhos, tinha morrido no início do ano. Ele também tinha sido o editor executivo do jornal Las Vegas Sun. Pat Tillman foi uma antiga estrela dos Cardinais do Arizona que se juntou aos Rangers do Exército após os ataques terroristas.

Ele morreu em 2004 após um incidente amigável de incêndio no Afeganistão. Reid e ex-EUA Sen. Jon Kyl, R-Ariz., inicialmente procurado então-Arizona EUA. Sen. John McCain como um homônimo. McCain, um veterano da Marinha que era um ex-prisioneiro de guerra no Vietnã, recusou a oferta. O falecido senador sugeriu o nome do Tillman..Pat Tillman era o tipo de pessoa que o O`Callaghan teria gostado,. Reid disse na época sobre seu amigo próximo..Eram dois homens muito, muito corajosos.. Green disse que admira o olhar da ponte e o propósito que serve, mesmo quando realmente não entrou na consciência nacional como outros projetos de infraestrutura principais como a Ponte do Portão Dourado. Ele disse que normalmente se desvia do caminho para dirigir através dele quando visita a barragem Hoover. Ameaças de terrorismo da Al Qaeda, que foi responsável por 9 / 11, ou qualquer outra rede, nunca se materializou no sul do Nevada. їO dia em que aterrorizou Las Vegas foi 9 / 12, quando a cidade esvaziada e os aviões não estavam voando, o Green disse.. Teve um impacto significativo aqui: não só por causa da perda de vidas... mas também pela perda de empregos, as realidades econômicas que atingiram naquele tempo, e obviamente o medo que a comunidade muçulmana sofreu pelas ações das pessoas que presidente George W. Bush foi rápido de dizer que não refletiu toda a comunidade.. Contate Ricardo Torres-Cortez em rtorres@reviewjournal.com.