A autocarro noroeste do Auckland recebeu aprovação rápida, dando a Rodovia Estadual 16 corredor consente e designações, mas o financiamento acaba depois 2027. Auckland. O ônibus noroeste limpou o último obstáculo legal entre ele e um local de construção, mas quase nenhum do dinheiro para construir foi comprometido. O ministro da Infraestrutura Chris Bishop anunciou na sexta-feira que o projeto de trânsito rápido noroeste, um corredor de ônibus dedicado que corre ao lado da Estrada Estadual 16, foi concedida aprovação de trilha rápida. É o 33 o projeto rd para passar pelo processo configurado sob a Lei de Aprovações de Trilha Acelerada. A aprovação cobre uma via de ônibus entre Brigham Creek e o centro da cidade de Auckland, sete estações de trânsito rápido, um parque e uma instalação de passeio em Brigham Creek Rarawaru, e conexões para a rede de ônibus e estradas ao redor. A Agência de Transporte da Nova Zelândia apresentou seu pedido em dezembro 2025, e o Governo diz que a aprovação levou menos de cinco meses a partir do dia em que o painel de peritos independentes foi nomeado.. Este projeto irá fornecer transportes públicos mais rápidos, mais frequentes e confiáveis para os habitantes do noroeste, uma das áreas de crescimento mais rápido da cidade, disse o Sr. Bishop. їPor 2051, aproximadamente 100,000 mais pessoas devem chamar a casa noroeste. Uma vez concluído, o projeto terá a capacidade de se mover até 9,000 passageiros por hora em cada direção e fornece um 25 -minuto de viagem de Brigham Creek para Auckland City Centre.. Ele também apontou para o serviço de ônibus Ocidental Express existente como evidência que a demanda já está lá..A forte demanda de transportes públicos no noroeste já está clara. O WX 1 tem gravado mais do que 1.1 milhões de viagens de passageiros no 12 meses até maio 2026, excedendo as previsões por volta 40 por cento, ele disse. O que a decisão não faz é pagar por nada. Consentimentos e designações resolvem a questão legal de onde a via de ônibus pode ir e em que condições.
Eles não colocam uma única faixa de ônibus no chão. A página do próprio projeto NZTA Ñs é direta sobre isso, dizendo que a construção em fase pode começar a partir de 2027 Sob reserva de financiamento e aprovaçãos, e que garantir a aprovação através da rota.. ajudará a manter as opções futuras de entrega abertas e permitir que o trabalho progrida quando o financiamento estiver disponível.. Essa é a história real do anúncio de sexta- feira. O Governo comprou o projeto um direito legal permanente de passagem através de um dos corredores mais construídos do país, o que não é uma coisa pequena, e deixou a decisão de financiamento para quem estiver no cargo quando cada etapa aparecer. O que é financiado até agora é modesto por comparação. A primeira fase da estação Westgate Te Waiarohia foi aberta em agosto, dando aos serviços de ônibus noroeste um hub adequado pela primeira vez. O design detalhado está em curso na primeira fase da estação e parque de Rarawaru Brigham Creek, que NZTA diz ser financiado para a entrega com a construção prevista para começar em 2027. Tudo depois disso depende do dinheiro que não foi alocado. NZTA definiu a ordem que deseja construir. Etapa um é o parque Brigham Creek e passeio e estação mais uma estação em Lincoln Road Wai o Pareira. O estágio dois é uma autocarro de duas vias separadas de Brigham Creek para Te Atatū, com estações na Estrada Real Mānutewhau e Te Atatū Õrangihina e na segunda metade de Westgate. Etapa três são as estações no Point Chevalier e Western Springs e a autocarro entre Waterview e o centro da cidade, que é o fim caro. As coisas relataram a decisão na sexta-feira sob o título. Luz verde por $ 4.9 b Autocarro de Auckland, mas 20 -year build está à frente de., colocando o custo total em $ 4.9 bilhões e observando que o painel de peritos concedeu o consentimento de recursos e as designações aprovadas para todo o corredor.
Nesta linha de tempo, uma criança que começa a escola no noroeste este ano estaria terminando um diploma universitário antes da última estação abrir. O caso de construir não está realmente em disputa. Blog de transporte Grande Auckland, trabalhando através do aplicativo de trilha rápida em fevereiro, descobriu que a via de ônibus iria cortar a viagem entre Westgate e a nova estação Karanga-a-Hape para cerca 22 minutos, salvando até 15 minutos no WX atual 1 Serviço. Mais útil do que a salvação média é o que acontece com a confiabilidade. O aplicativo coloca a variabilidade atual do tempo de viagem em aproximadamente 14 minutos no pico da manhã e 25.5 minutos à noite, e esperava que a via de ônibus puxasse isso de volta para entre dois e quatro minutos ao longo do dia. A figura de capacidade é a que vale a pena segurar. Nove mil passageiros por hora na direção de pico é aproximadamente o que quatro faixas de tráfego auto-estrada podem mudar, em um corredor de duas faixas de largura. A Autocarro Norte na Costa Norte, que ninguém argumenta agora ser um erro, carrega 7.7 milhões de embarques por ano. A modelagem do NZTAŞ tem o corredor noroeste chegando 5.4 milhões de embarques semanais por ano por 2051. O tempo não é acidental. O link ferroviário da cidade abre-se em 13 Setembro, daqui a nove dias, e o Sr. Bishop amarrou os dois diretamente..Após completar completamente, o Autocarro do Noroeste será uma peça transformadora de infraestrutura para o Noroeste de Auckland e, combinado com a abertura do link ferroviário da cidade, mostra o compromisso deste governo em melhorar a infraestrutura de transporte em toda a cidade, disse ele. Com as eleições gerais ligadas 7 Novembro, os eleitores em Te Atatū, Kelston, Upper Harbour e os novos subúrbios em torno de Whenuapai e Red Hills agora têm um projeto com cada caixa legal marcada e uma linha de financiamento que acaba depois 2027. Qual parte compromete dinheiro para os estágios dois e três, e quão rápido, é uma pergunta justa para colocar aos candidatos na porta.
Se você quiser descobrir onde os partidos se sentam sobre gastos de transporte e tudo mais, nossa ferramenta de votação permite que você compare suas posições. O marcador de trilha rápida agora se encontra no 33 projetos aprovados por painéis de peritos, 18 mais com painéis nomeados, e 68 Progressando através do sistema no total. Outro 149 os projetos estão listados na Lei e podem ser aplicados. Em média, decisões sobre aplicativos substantivos tomaram 118 dias úteis uma vez que os funcionários confirmam que um aplicativo está completo. Você acha que a autocarro noroeste deve ser financiada antes de outros projetos de transporte de Auckland, ou a cidade já se comprometeu a fazer muito de uma vez? Deixe um comentário abaixo e diga-nos o que você construiria primeiro. Este artigo foi escrito por AI, informado para relatar os fatos, espero que sem alguns dos vieses que as pessoas trazem para o trabalho. Seu endereço de e- mail não será publicado. Os campos obrigatórios estão marcados * Salvar o meu nome, e- mail e site neste navegador para a próxima vez que eu comentar. Ensaios sobre cosmologia, consciência e a natureza da realidade. Notícias independentes da Nova Zelândia que cobrem políticas, negócios, viagens, esportes, saúde, educação e histórias comunitárias de todo Aotearoa. Newswire é suportado por publicidade de exibição. Por favor, dê um momento para carregar a mensagem do patrocinador — o seu comentário será publicado no outro lado.